EmanuelSof
E
EmanuelSof
Guest
Чаще всего капитальный ремонт ДВС производится в специализированных автосервисах, но не так редко движки ремонтируют автовладельцы и своими руками – многое зависит от сложности силового агрегата http://dmalmotors.ru/component/cont...agnostika-khodovoj-besplatno2.html?Itemid=101
Ремонт двигателя продолжается установкой поршня на шатуны http://dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html
На что здесь нужно обратить внимание http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html
Поршня должны устанавливаться строго по направлению двигателя на них есть либо надпись перед либо надпись назад либо направление указано стрелкой это очень важно http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html
Шатуны также имеют своё направление относительно направления двигателя здесь необходимо обратиться к руководству по ремонту либо сделать свои пометки при разборке двигателя http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
Если у вас есть гараж, и вы не один раз что-нибудь ремонтировали в машине, знаете её конструкцию – беритесь сами http://dmalmotors.ru/remont-starterov/2-uncategorised/25-aktsiya.html
Но по некоторой работе все же придется обращаться к мастерам http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
Это неизбежно http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
Теперь более тщательно необходимо прочистить колен вал http://dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html
У него имеются технологические заглушки, если они резьбовые то их откручиваем http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html
Если стоят пробки, их выбиваем, для повторного применения они не пригодны http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
Прочищаем колен вал http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html
Как правило, он очень сильно забит нагаром http://dmalmotors.ru/component/cont...nnaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101
Ставим на место заглушки http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
К этому нужно подойти очень ответственно, резьбовые заглушки имеют свойство откручиваться во время работы http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html
Протягивайте тщательно, если на резьбе остался нагар, то он не даст до конца закрутить заглушку http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
Новые пробки забиваются оправкой диаметром соответствующему внутреннему диаметру пробки, убедитесь, что они сели на своё место и защелкнулись, посадочное место пробок также тщательно должно быть очищено от нагара http://dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html
Стоит отметить, что после проведения профессионального капитального ремонта и в случае соблюдения ряда условий двигатель может пройти столько же, а иногда и больше, чем отработал после выхода с завода http://dmalmotors.ru/diagnostika-inzhektora.html
Особенно это справедливо по отношению к высокотехнологичным турбомоторам, которые работают на отечественном топливе низкого качества http://dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html
Ремонт двигателя продолжается установкой поршня на шатуны http://dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html
На что здесь нужно обратить внимание http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html
Поршня должны устанавливаться строго по направлению двигателя на них есть либо надпись перед либо надпись назад либо направление указано стрелкой это очень важно http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html
Шатуны также имеют своё направление относительно направления двигателя здесь необходимо обратиться к руководству по ремонту либо сделать свои пометки при разборке двигателя http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
Если у вас есть гараж, и вы не один раз что-нибудь ремонтировали в машине, знаете её конструкцию – беритесь сами http://dmalmotors.ru/remont-starterov/2-uncategorised/25-aktsiya.html
Но по некоторой работе все же придется обращаться к мастерам http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
Это неизбежно http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
Теперь более тщательно необходимо прочистить колен вал http://dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html
У него имеются технологические заглушки, если они резьбовые то их откручиваем http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html
Если стоят пробки, их выбиваем, для повторного применения они не пригодны http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
Прочищаем колен вал http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html
Как правило, он очень сильно забит нагаром http://dmalmotors.ru/component/cont...nnaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101
Ставим на место заглушки http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
К этому нужно подойти очень ответственно, резьбовые заглушки имеют свойство откручиваться во время работы http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html
Протягивайте тщательно, если на резьбе остался нагар, то он не даст до конца закрутить заглушку http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
Новые пробки забиваются оправкой диаметром соответствующему внутреннему диаметру пробки, убедитесь, что они сели на своё место и защелкнулись, посадочное место пробок также тщательно должно быть очищено от нагара http://dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html
Стоит отметить, что после проведения профессионального капитального ремонта и в случае соблюдения ряда условий двигатель может пройти столько же, а иногда и больше, чем отработал после выхода с завода http://dmalmotors.ru/diagnostika-inzhektora.html
Особенно это справедливо по отношению к высокотехнологичным турбомоторам, которые работают на отечественном топливе низкого качества http://dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html